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[发明专利]压气机性能试验装置-CN202011491609.5有效
发明人：王家广;朱彬;江奔;茅威;陆晓锋;曹传军;李继保 -专利权人：中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司;中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：压气机性能试验装置包括转子、内机匣、外机匣和承力机匣，内机匣套设于转子的外侧，内机匣与转子之间形成有平衡腔，外机匣套装于内机匣的外侧，且外机匣与内机匣之间形成主流道，承力机匣设置于内机匣和外机匣的轴向后端，且承力机匣与内机匣搭接于平衡腔处，以使得主流道的气体从承力机匣与内机匣的搭接处的泄露通道直接流入到平衡腔内。本发明的压气机性能试验装置将承力机匣与内机匣的搭接处设置在平衡腔处，那么主流道的气体就能够从承力机匣与内机匣的搭接处的泄露通道直接流入到平衡腔内，从而有效避免这部分气体泄露到其他腔室带来的不利影响。
压气性能试验装置

[实用新型]一种燃烧室的火焰筒-CN201621471088.6有效
发明人：黄风良;田晨;李博书;史亚男 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2016-12-29 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： F23R3/42 文献下载
摘要：本实用新型提供一种燃烧室的火焰筒，所述燃烧室包括外机匣和内机匣，在所述外机匣和所述内机匣的连接处设置有开口，所述火焰筒位于所述燃烧室的外机匣和内机匣围成的腔体内，所述火焰筒的头部与所述开口对应，所述外机匣和所述火焰筒的外筒壁之间外环腔，所述内机匣和所述火焰筒的内筒壁之间形成内环腔，冷却气体经所述开口进入所述燃烧室，并穿过所述外环腔和所述内环腔，所述火焰筒的所述外筒壁朝向外环腔一侧的外壁和所述内筒壁朝向内环腔一侧的外壁上设置有多个翅片结构
一种燃烧室火焰

[发明专利]机匣静力压力试验密封结构及机匣静力压力试验装置-CN201910332319.7有效
发明人：王亮;张坤;唐广;张达;伍志华 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： F16J15/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种机匣静力压力试验密封结构及机匣静力压力试验装置，机匣静力压力试验密封结构包括用于安装机匣并与机匣围合成内腔的底座、设置于底座上并用于贯穿内腔的拉杆以及至少两个沿拉杆的轴向间隔设置于拉杆上并用于与机匣密封连接以将内腔分隔为至少两个压力腔的密封机构，密封机构沿拉杆的径向移动，以使密封机构与机匣在机匣承受机械载荷变形时保持密封连接，且避免密封机构对机匣产生附加载荷。密封机构在机匣承受机械载荷变形时沿拉杆的径向移动，可以避免密封机构对机匣产生附加载荷，从而保证机匣处于正确的受力状态，保证试验结果真实可靠。
静力压力试验密封结构试验装置

[发明专利]一种燃气轮机用长寿命涡轮支承结构-CN201611210651.9在审
发明人：何绍川;母本平;夏峥嵘;柳景;龙北云;龚克;罗必勇;王进;窦一涛 -专利权人：贵州黎阳航空动力有限公司
申请日： 2016-12-24 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： F01D25/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃气轮机用长寿命涡轮支承结构，包括支承机匣(1)和支板，所述支承机匣(1)内设置有内机匣(2)和支板整流罩(3)；所述内机匣(2)包括内流道外机匣和内流道内机匣，所述内流道外机匣由多块相同的扇形件沿同一圆周拼接而成，所述内流道内机匣由多块相同的扇形件沿同一圆周拼接而成；所述支板外侧为支板整流罩(3)；所述内机匣(2)和支板整流罩(3)与支承机匣(1)之间形成腔T，腔T与引气孔(4)连通。本发明在机匣内增加保护隔热层，从而延长了涡轮支承机匣的使用寿命。
一种燃气轮机寿命涡轮支承结构

[发明专利]减速器机匣-CN201611222555.6有效
发明人：周娇君;刘正强;陈为;王运知;成浪永 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种减速器机匣，包括中空筒状的机匣壳体，机匣壳体的一端用于连接发动机的附件机匣，其另一端用于连接发动机进气道的内整流罩。机匣壳体的端部设有多个用于安装测扭机构的安装孔，机匣壳体内沿其轴线方向依次设有连通的前部内腔、中部内腔及后部内腔，后部内腔用于安装减速装置。前部内腔内设有第一轴承衬套，中部内腔设有第二轴承衬套。第一轴承衬套与第二轴承衬套之间设有分油衬套件，分油衬套件上设有多条用于与减速器机匣外的变距油路系统和主滑油系统分别连通的通道，变距油路系统中的压力滑油通过通道后进入发动机输出轴系统及螺旋桨系统，主滑油系统中的滑油通过通道后进入机匣壳体内以润滑装设于机匣壳体内的零部件
轴承衬套减速器机匣机匣壳体机匣后部内腔滑油系统前部内腔油路系统中部内腔体内衬套件变距分油滑油连通发动机进气道发动机输出轴螺旋桨系统附件机匣减速装置中空筒状轴线方向安装孔整流罩装设零部件发动机

[发明专利]驻涡燃烧室及航空发动机-CN202310637004.X在审
发明人：李维;王召广;张绍文;曹俊;陈丕敏;李洋 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F23R3/58 文献下载
摘要：本申请公开了一种驻涡燃烧室及航空发动机，其中驻涡燃烧室包括第一气流通道，位于外涵道外机匣与外涵道内机匣之间；第一燃烧腔，位于外涵道内机匣靠近外涵道外机匣的一侧，第一燃烧腔与第一气流通道连通，外涵气流通过第一气流通道时在第一燃烧腔内形成驻涡；第二气流通道，位于内涵道外机匣与内涵道内机匣之间；第二燃烧腔，位于内涵道外机匣靠近内涵道内机匣的一侧，第二燃烧腔与第二气流通道连通，内涵气流通过第二气流通道时在第二燃烧腔形成驻涡；第一燃烧腔和第二燃烧腔均连接有燃油喷嘴和对应的点火电嘴
燃烧室航空发动机

[发明专利]一种航空发动机外凹腔点火加力燃烧室及操控方法-CN202310130788.7在审
发明人：程岩岩;王建培;陈洪林 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：申请涉及一种航空发动机外凹腔点火加力燃烧室及操控方法，其中，航空发动机外凹腔点火加力燃烧室，包括：外机匣；合流环，在外机匣内设置，与外机匣构成外涵通道；内锥体，在合流环间设置，与合流环构成内涵通道；多个支板，沿周向支撑在合流环、内锥体之间，其内中空，侧壁具有多个喷油口；外凹腔稳定器，连接在合流环尾缘，外壁向外涵凸出，形成环形凹腔，朝向外机匣前端的侧壁具有多个沿周向分布的混合进气孔；多个近距离喷油杆、远距离喷油杆，贯穿外机匣、合流环设置，伸到对应的支板内；点火电嘴，贯穿外机匣、外凹腔稳定器外壁设置，伸入到外凹腔稳定器内；点火喷油嘴，贯穿外机匣设置，伸入到外涵内，位于外凹腔稳定器之前。
一种航空发动机外凹腔点火加力燃烧室操控方法

[发明专利]一种凹腔等离子体激励一体化加力燃烧室-CN202310714007.9在审
发明人：赵兵兵;刘明金;魏国振;李志远 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种凹腔等离子体激励一体化加力燃烧室，其包括机匣、径向火焰稳定器、内锥体和等离子体点火器，机匣包括加力燃烧室机匣和内涵道机匣，加力燃烧室机匣和内涵道机匣之间围成的环形通道为外涵道；径向火焰稳定器贯穿整个外涵道；内锥体和内涵道机匣围成的环形通道为内涵道，内锥体的靠近发动机尾焰的一端设置有凹腔，等离子体点火器位于径向火焰稳定器根部靠近内锥体的凹腔处。本发明的内锥体与机匣共同构成气流流动的通道。内锥体后侧的凹腔，用于产生小的回流区。凹腔两侧设置有等离子体点火器，等离子体点火器可直接作用于凹腔处燃油/空气混合气的燃烧过程中，形成联焰，提高了燃烧的稳定性。
一种等离子体激励一体化加力燃烧室

[发明专利]一种叶尖间隙监测与控制装置-CN201911217126.3在审
发明人：孙晓峰;张明;孙大坤 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2019-12-03 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种叶尖间隙的监控装置，包括：环腔，所述环腔环设于与转子叶尖相对设置的机匣内壁上；可调机匣，所述可调机匣以可上下调节的方式设于所述环腔的开口处；测距传感器，若干测距传感器分布设于所述环腔内，实时监测所述可调机匣与转子叶尖之间的距离；所述可调机匣表面分布设有若干通孔，若干所述测距传感器的感应端分别设于若干所述通孔上；调节机构，所述调节机构设于所述环腔内，根据所述测距传感器的实时监测数据，所述调节机构作用于所述可调机匣，实时调节所述可调机匣与转子叶尖之间的距离，使得两者之间的距离在预设阈值范围之内。
一种叶尖间隙监测控制装置

[发明专利]一种双层机匣孔探孔堵孔结构-CN202111342627.1有效
发明人：张俊有;步明繁;智绍强;张强;张岩;王华;韩方军 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F01D25/26 文献下载
摘要：本申请涉及一种双层机匣孔探孔堵孔结构，包括：连接座，连接在外机匣、内机匣之间，其上具有连通外机匣孔探孔、内机匣孔探孔的连通孔；连接套，其一端自外机匣侧伸入至连通孔，该端端面具有限位缺口，其内壁具有轴向滑槽；中间筒，其一端自外机匣侧伸入连接套，该端内壁具有止动凸出，其外壁具有限位凸出；限位凸出滑过轴向滑槽，沿连接套周向转动，卡入限位缺口；抵接弹簧，抵靠在内机匣、中间筒之间；堵块，在中间筒内设置，其内具有球形腔，其外壁具有与球形腔连通的穿孔；堵盖，将中间筒背向内机匣的一端封堵；缓冲弹簧，抵靠在堵块、堵盖之间；堵销，其一端封堵内机匣孔探孔，另一端经穿孔伸入球形腔，该端呈球形。
一种双层机匣孔探孔堵孔结构

[发明专利]燃气涡轮发动机机匣的密封性检测装置-CN202010896825.1在审
发明人：骆广琦;阙建锋;吕重阳 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃气涡轮发动机机匣的密封性检测装置，密封性检测装置包括：承载架；封堵部件，设置在承载架上，用于封闭发动机的第一机匣的端口；第一充放气嘴，设置在封堵部件上，以连通第一机匣和封堵部件围成的密封腔；气泵，与第一充气嘴连通，以向密封腔充气；以及压力检测部件，配置成检测密封腔内的压力的变化以判断第一机匣的密封性。应用本发明的技术方案，将发动机的机匣的端口封堵口后向机匣内填充气体，通过检测机匣内的压力判断机匣的密封性，通过测量密闭容腔压力变化间隔时间，量化发动机密封程度。
燃气涡轮发动机密封性检测装置

[发明专利]薄壁机匣内壁加工辅助装置及薄壁机匣内壁加工工艺-CN202310307181.1在审
发明人：桂从新;王石柱 -专利权人：上海尚实航空发动机股份有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B22D19/00 文献下载
摘要：本发明涉及薄壁加工技术领域，具体公开了薄壁机匣内壁加工辅助装置及薄壁机匣内壁加工工艺，该薄壁机匣内壁加工工艺包括S10：将薄壁机匣毛坯件设置于通孔，薄壁机匣毛坯件与注塑模具围设成环形注塑腔；S20：制造熔点小于薄壁机匣毛坯件熔点的合金溶液；S30：将合金溶液注入注塑腔内；S40：待合金溶液凝固成固体合金环时，对薄壁机匣毛坯件内表面进行加工；S50：对固体合金环进行熔化去除且拆除注塑模具。薄壁机匣毛坯件外表面附着固体合金环后，薄壁机匣毛坯件整体刚性变强，稳定性提升，因此在加工薄壁机匣内壁的过程中，可以避免薄壁机匣内壁出现振刀纹，同时也可以防止薄壁机匣出现扭曲形变。
薄壁内壁加工辅助装置工艺

[发明专利]一种航空发动机点阵式包容机匣-CN202210168541.X在审
发明人：曹铁男;罗红斌;刚铁 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机点阵式包容机匣设计领域，具体涉及一种航空发动机点阵式包容机匣，包括：包容机匣；蒙皮，与包容机匣嵌套设置，与包容机匣之间形成有环形抗冲击降噪腔；点阵结构，填充在环形抗冲击降噪腔内，点阵结构具有良好的抗冲击能力，以及具有高降噪能力，可兼顾对航空发动机点阵式包容机匣的抗冲击能力、降噪能力的设计，能够降低航空发动机点阵式包容机匣的复杂程度，以及在能够保证承载能力要求的情形下，可相应减小包容机匣的厚度，从而降低航空发动机点阵式包容机匣的质量，且使包容机匣内具有相对较大的空间。
一种航空发动机阵式包容

[发明专利]航空发动机引气冷却系统及航空发动机-CN202011489419.X在审
发明人：郭晓杰;吴丽军;邓双国 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： F02C3/32 文献下载
摘要：其中，航空发动机引气冷却系统包括：第一涡轮；燃烧室，设于第一涡轮的上游，燃烧室其包括内机匣和外机匣，内机匣设于外机匣的内部；压气机，设于燃烧室的上游，压气机包括转子，转子的末段伸入内机匣的内部；封严组件，设于转子的末段与内机匣之间；其中，封严组件、压气机、转子的末段与内机匣围成空腔；以及第一连接件，设于空腔，且连接压气机与封严组件，以将空腔分隔为第一腔和第二腔；第一连接件设有第一孔；其中，第一腔被配置为从压气机引气，第一腔内的部分气体通过第一孔进入第二腔，以冷却转子的末段。
航空发动机冷却系统

[发明专利]一种超临界二氧化碳压缩机叶轮封严结构及压缩机-CN202210636670.7在审
发明人：杨康;王林涛;陈永;张纳新;胡航领;宋怀乐;林志民 -专利权人：上海齐耀动力技术有限公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F04D29/28 文献下载
摘要：本发明属于压缩机领域，公开了一种超临界二氧化碳压缩机叶轮封严结构及压缩机，超临界二氧化碳压缩机叶轮封严结构包括叶轮、机匣和背腔封严件，叶轮包括叶轮本体和叶轮盖，所述叶轮盖盖设于所述叶轮本体的一侧；机匣设置在所述叶轮盖外侧，所述机匣靠近所述叶轮盖的一侧设有机匣篦齿；背腔封严件设置于所述叶轮本体远离所述叶轮盖的一侧，所述背腔封严件靠近所述叶轮本体的一侧设有背腔篦齿。本发明通过在机匣内设置机匣篦齿，可降低机匣密封腔内的工质泄露量，背腔封严件内设置背腔篦齿，可降低背腔内的工质泄露量，进而实现降低叶轮的工质泄露量，以提高超临界二氧化碳压缩机的气动效率。
一种临界二氧化碳压缩机叶轮结构

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